On la croyait morte et enterrée depuis la crise des "gilets jaunes". Mais pour Christian Gollier, le directeur de la Toulouse School of Economics, jouer sur les prix à la pompe reste le seul moyen de modifier les comportements. "L'Obs" rouvre le débat.

Le 9 juillet 2019, le gouvernement français a annoncé la mise en place d'une écotaxe de 1,50 à 18 euros sur les billets d'avion à partir de 2020 pour tous les vols au départ d'aéroports français. Les fonds collectés permettront de financer "des infrastructures de transport plus écologiques". Cette décision - avant tout symbolique - fait suite à plusieurs mois de débats sur l'impact écologique de ce mode de transport. Détails. Quelques données chiffrées.

La conférence climat de décembre 2019, la Cop25, s’est soldée par un échec prévisible. Selon un expert qui a contribué à plusieurs rapports du Giec, dont le rapport spécial sur le réchauffement planétaire de 1,5 °C, l’enjeu, pour 2020, est de nouer une alliance entre pays du "Nord" et du "Sud" autour du financement d’une transition bas carbone. Détails. Quelques données chiffrées.

Malus jusqu'à 60 000 euros, taxe au poids, score environnemental, mais aussi leasing social : la fiscalité 2024 risque de profondément modifier le commerce automobile. Revue de détail.

La place du nucléaire dans la future taxonomie européenne fait débat. La Commission le classera t-elle parmi parmi les investissements verts ? Un enjeu clef pour la filière.

C'est un sujet clivant. Alors que le gouvernement a encore reporté ses annonces, l'économiste Jean-Pisani Ferry persiste : il est impossible de financer les lourds investissements prévus sans passer par une augmentation de la fiscalité et un endettement supplémentaire. A l'aile droite de la majorité, le député Eric Woerth refuse ces deux voies.

Une équipe internationale d’économistes propose de taxer les plus fortunés en fonction de leurs émissions de CO2. Ce grand hebdomadaire allemand y voit une solution juste pour financer la transition.