Pour "Masters", sa collaboration avec Louis Vuitton, l'artiste Jeff Koons a détourné cinq chefs-d'oeuvre, dont "la Joconde". Le résultat est une ligne d'accessoires mi-kitsch mi-chic, qui renouvelle le mélange des genres.

Manufacture depuis 1903 et fournisseur du luxe, cette société, rachetée par Chanel en 2012, est devenue une vraie marque de prêt-à-porter.

Il y a quarante ans, Alain Schimel rachetait un petit tailleur lyonnais, Zilli. Il en a fait une des marques de luxe les plus connues en Russie, au Liban ou dans les pays du Golfe

Les jeunes fondateurs de Devialet ont inventé un nouvel amplificateur de luxe, qu'ils vont bientôt décliner pour le grand public. Préparez vos oreilles !

Châteaux, yachts, hôtels particuliers ou tableaux de maître, ils ne savent plus comment dépenser leur fortune. De Londres à Pékin, de Paris à New York, voyage dans le monde secret et extravagant des milliardaires.

Intérêt croissant des marques de luxe françaises et étrangères pour la vente en ligne. Un canal de vente longtemps jugé trop ″cheap″ mais sur lequel les géants du secteur devaient prendre garde à ne pas marquer un trop grand retard. En conséquence, si l'e-commerce ne pèse que 3% de leur chiffre d'affaires, il devrait rapidement décoller.

Présentation, en 2013, d'AJC (Airbus Corporate Jet), la filiale cinq étoiles du constructeur aéronautique franco-allemand Airbus qui surfe sur le marché très rentable du gros porteur de luxe. Depuis la création de la filiale, en 1997, l'entreprise a livré 170 appareils. Ces avions personnalisés séduisent les particuliers fortunés, les entreprises et les gouvernements.

Point sur les pratiques des marques de luxe, des banques ou des grands magasins, en France, en 2013, dans le but de fidéliser leurs plus riches clients. Un segment sur lequel les grandes marques, tétanisées par le risque de banalisation et la concurrence de plus en plus importante, rivalisent d'imagination et d'audace sans regarder à la dépense.

Le cinéma a ses césarts des "meilleurs espoirs", la mode a désormais ses prix de jeunes créateurs, LVMH vient de créer le sien. Mais Kering (ex-PPR) ou Chanel ne sont pas en reste. Si les géants du luxe du prestige, ces concours représentent un judicieux pari sur l'avenir.

Le plus petit transporteur du Golfe n'a qu'une ambition : devenir un géant du ciel. Pour y parvenir, il multiplie les acquisitions de compagnies et les projets spectaculaires, notamment un immense terminal à Abou Dhabi. Tout est bon pour défier ses concurrents.