S'il acquérait ADP, le groupe de BTP et de concessions deviendrait le numéro un mondial du secteur.

Décidément, les avions rendent très gourmandes les grandes sociétés. A Nantes, le concessionnaire de l'aéroport, dont la maison mère est le groupe Vinci, réclame d'importantes sommes d'argent à l'aéro-club local. Au risque de couler une association de vrais passionnés...

Implantés dans de nombreux terminaux, ADP et Vinci confortent leur place de champions de la gestion aéroportuaire.

En décrochant, en 2006, les concessions de 4 443 kilomètres d'autoroutes, Vinci a trouvé sa poule aux oeufs d'or : au bout de treize ans, le groupe avait déjà amassé 13,8 milliards d'euros de dividendes, soit plus que le coût d'acquisition des parts. L'opération n'a pas été aussi avantageuse pour les automobilistes, qui ont vu les tarifs des péages augmenter. Des voix réclament désormais un impôt sur les « superprofits » autoroutiers. Mais le groupe de BTP a déjà trouvé une nouvelle manne dans les aéroports.