Consommateurs -- Attitudes
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Auteurs
Bulletin : <>Nouvel économiste 1460 - janvier 2009
La crise, nouvelle source d'inspiration marketing ?
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Numéros de page :
3 p. / p. 17-19
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Auteurs
Bulletin : <>Nouvel économiste 1456 - décembre 2008
Muriel Réus croit au contact et à l'affect. Elle voit dans la crise une opportunité de se réinventer et dans la communication événementielle, l'outil idéal pour le faire
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Numéros de page :
1 p. / p. 28
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Bulletin : <>Nouvel économiste 1473 - avril 2009
L'écoute attentive du web 2.0 ouvre la porte à un nouveau dialogue avec le consommateur
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Numéros de page :
4 p. / p. 41-46
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Auteurs
Castets, Caroline Auteur du texte
Bulletin : <>Nouvel économiste 1511 - mars 2010
Pour la première fois, le consommateur n'a plus envie de consommer.
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Numéros de page :
/ p. 1-4
Article
Auteurs
Arnoux, Patrick Auteur du texte
Bulletin : <>Nouvel économiste 1515 - avril 2010
Comment réconcilier les Français avec cet accélérateur de croissance.
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Numéros de page :
/ p. 29-31
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Le pari des cartes
Auteurs
Roux, Alain Auteur du texte
Bulletin : <>Nouvel économiste 1520 - mai 2010
La rencontre du réel et du numérique. A pied ou en voiture, les consommateurs utilisent de plus en plus un GPS ou une carte numérique pour se repérer. Une véritable opportunité pour les marques souhaitant être présentes dans cet espace virtuel. Les plates-formes de géolocalisation et les moteurs de recherches ont cependant besoin d'une masse critique suffisante pour convaincre les annonceurs, gros ou petits. Et de résoudre avant tout le problème de vie privée pour convaincre les consommateurs.
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Auteurs
Laugier, Edouard Auteur du texte
Bulletin : <>Nouvel économiste 1521 - mai 2010
Le consommateur serait désormais prêt à payer pour des contenus signifiants.
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Auteurs
Arnoux, Patrick Auteur du texte
Bulletin : <>Nouvel économiste 1528 - juillet 2010
Les nouvelles fonctionnalités du Web, ces réseaux sociaux qui tissent des liens si personnalisés, coalisent les affinités des consommateurs, fédèrent les détestations avec de formidables effets de levier qui changent très profondément le comportement des consommateurs et donc les relations avec les marques.
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Numéros de page :
3 p. / p. 17-19
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Thierry Maillet, consultant-enseignant en marketing
Auteurs
Plassart, Philippe Auteur du texte
Bulletin : <>Nouvel économiste 1532 - septembre 2010
Rencontre, en septembre 2010, avec Thierry Maillet, consultant-enseignant en marketing et auteur d'un essai consacré à cette discipline, qui revient sur les changements en cours dans ce domaine. Premier à repérer la naissance du consomm'acteur au début des années 2000, le consultant-enseignant souligne aujourd'hui la portée du changement en cours : la fonction du marketing est de réactualiser la notion de progrès dans la phase de démocratisation de la consommation actuelle.
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Cendrillon.com, la possession laisse place à la jouissance
Auteurs
Sommazi, Audrey Auteur du texte
Bulletin : <>Nouvel économiste 1552 - février 2011
Décryptage, en février 2011, de la progression en France du secteur de la location de biens de luxe (robe haute couture, joaillerie, voiture, immobilier de prestige, etc.) sur Internet. Une tendance qui séduit une jeune génération d'entrepreneurs de 30 à 40 ans qui investissent un marché de niche en plein boom correspondant aux nouveaux comportements de consommation. Mais si le secteur affiche un rythme de croissance soutenu, malgré la crise économique, l'avenir sur le long terme de la location d'accessoires et de produits de luxe n'est pas assuré.
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Numéros de page :
2 p. / p. 37-38
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L'enchainement des 4D
Auteurs
Castets, Caroline Auteur du texte
Bulletin : <>Nouvel économiste 1554 - février 2011
Défiance, dérision, détachement, discrédit, les poisons d'une marque.
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Numéros de page :
1 p. / p. 42
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Auteurs
Auribault, Valérie Auteur du texte
Bulletin : <>Nouvel économiste 1559 - mars 2011
Réflexion, en mars 2011, alors que le véhicule électrique, mis sur le marché par les constructeurs automobiles depuis fin 2010 ne remporte pas l'engouement souhaité, notamment du côté des entreprises qui étaient pourtant très en attente, sur le véritable barrage au développement de cette technologie. Les freins évoqués à son développement sont son autonomie réduite, et des infrastructures largement perfectibles, ainsi qu'une offre de véhicules qui demeure aujourd'hui réduite pour des coûts assez élevés.
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Numéros de page :
2 p. / p. 21-22