Le 28 juillet 2010, l'Assemblée générale de l'ONU a reconnu le droit à une « eau potable salubre et propre » comme « fondamental, essentiel au plein exercice du droit à la vie et de tous les Droits de l'homme ». Si cette décision est tardive, il ne faut pas oublier que l'eau est l'objet de nombreux conflits, alors que les défis du XXIe siècle concernant la démographie mondiale et les effets du changement climatique se multiplient. Est-il possible d'apporter de l'eau pour tous ? Et comment ? La solidarité est-elle la base d'une réflexion globale pour offrir des solutions durables ?

En octobre 2022, l'acquisition de 24,9% du port de Hambourg par le géant chinois COSCO a fait polémique par peur de voir l'Allemagne être sous la coupe de la Chine pour son transport maritime, recréant le scénario de la dépendance au gaz russe. Hambourg assure 40% du trafic entre l'Europe et l'Asie, si bien que Berlin a obtenu de Pékin que cette participation soit revue à la baisse et qu'elle n'ait aucun effet sur les décisions stratégiques.

Si, au XXe siècle, les États-Unis étaient un importateur net de pétrole, le développement des hydrocarbures de schiste dits non conventionnels leur a permis d'assurer leur autosuffisance énergétique. Les conséquences sont majeures à toutes les échelles : sur leur territoire et sur l'ordre géopolitique mondial, dans un contexte où la guerre en Ukraine (depuis février 2022) transforme le gaz naturel liquéfié (GNL) en denrée recherchée.

Le 16 juillet 2022, le président des États-Unis, Joe Biden, au pouvoir depuis un an et demi, participe à un sommet sur la sécurité du golfe Persique à Djeddah, en Arabie saoudite. Le contexte est tendu : le royaume de Mohamed ben Salman est à la fois vilipendé pour ses atteintes aux Droits de l'homme - et surtout sa responsabilité dans l'assassinat du journaliste Jamal Khashoggi le 2 octobre 2018 - et courtisé pour son pétrole, alors que la planète traverse une importante crise énergétique avec la guerre en Ukraine.

À environ 9 000 kilomètres de la France métropolitaine, située à l'ouest de l'océan Indien et à l'est de l'Afrique, La Réunion fait partie de l'archipel des Mascareignes avec Maurice et Rodrigues. L'île est encore inhabitée et difficilement abordable au XVIIe siècle. Pourtant, ses 2512 kilomètres carrés présentent un potentiel qui ne cesse d'être développé dès les premières installations françaises.

Ce combat-là ne se voit pas à l'oeil nu, ne donne lieu à aucune explosion, mais se livre sans merci entre les différents protagonistes. Etats-Unis et Chine se disputent le leadership mondial des semi-conducteurs. Et pour cause : sans ce matériau, pas d'ordinateurs, pas de smartphones, pas de télés, pas d'avions ni de voitures. En clair, pour un pays, pas d'industries ni de souveraineté. Les États-Unis et Joe Biden ne badinent pas avec ces sujets. Démonstration. Le dossier ce conclut par un article intitulé "Le géant néerlandais du minuscule"

Comme souvent quand survient une innovation de rupture, une bataille d'Hernani se joue sur le terrain des idées. Les "Anciens" s'opposent aux "Modernes" et, comme souvent, les deux se trompent. "Marianne" évalue posément les réels problèmes que pose l'intelligence artificielle dans les domaines économique, pédagogique et militaire. Sommaire. Les vrais dangers de ChatGPT. L'Europe hors course une nouvelle fois. Quelles conséquences sur l'apprentissage ? ChatGPT a-t-il des convictions politiques ? Faut-il avoir peur des "robots tueurs" ?

La vente annoncée d'une partie des activités de ce géant de l'informatique au milliardaire tchèque Daniel Kretinsky (par ailleurs propriétaire de "Marianne") provoque des remous. Et pour cause : Atos est un acteur majeur de notre dissuasion nucléaire. Retour sur une débâcle qui découle d'une série de mauvaises décisions et dont notre pays a, hélas, parfois le secret...

Creuser la terre pour faire du sous-sol un axe défensif et un levier offensif n'est pas une nouveauté. Cette tactique employée par le Hamas dans la bande de Gaza a de nombreux précédents historiques.

Creusées par l'homme ou par la nature, ces grandes routes de la mondialisation se révèlent très vulnérables au changement climatique, aux attaques de pirates, aux tensions entre Etats. Or, ces points de passage sont devenus pour le commerce international si importants qu'un trouble suffit à mettre a toutes les grandes économies par terre.

Rarement l'exercice de prévision aura été aussi complexe, alors que l'aléa géopolitique bouleverse tous les modèles du passé. Entretien croisé avec Jean-Christophe Fromantin et Matthieu Courtecuisse.

Troisième plus long fleuve d'Europe avec environ 2 300 kilomètres, le Dniepr, vecteur de coopération et d'échanges entre la Russie, la Biélorussie et l'Ukraine, est devenu une ligne de front opposant forces armées russes et ukrainiennes sur la partie la plus méridionale de son parcours, autour de Kherson. La destruction des ponts et les fortifications défensives de part et d'autre font de son franchissement un enjeu stratégique.