Contraintes de stationnement, souci de l'environnement, aides à l'achat : tout pousse les usagers urbains vers le deux-roues électrique, d'autant que, enfin, l'offre s'étoffe.

Utiliser l'énergie potentielle de pesanteur des rochers, c'est désormais ce que font des véhicules en dévalant des montagnes !

Patinettes électriques, hoverboards, gyropodes... Le citadin qui souhaite s'essayer à la mobilité douce fait face à une véritable jungle.

L'arrivée dans les grandes villes françaises, notamment à Paris, des offres de location de trottinettes électriques en free flooting (sans stations) nous donne l'occasion d'observer au quotidien un inventaire assez complet des effets pervers de la gig economy. Si nombre des désagréments induits sont visibles au grand jour (conflits d'usage des trottoirs, conduite dangereuse, vandalisme), ceux qui nous intéressent ici en matière de conditions de travail s'observent surtout de nuit, lorsqu'il s'agit de recharger les batteries de ces milliers d'engins dispersés à travers la ville.

L’essence et le diesel continuent d’être plus avantageux pour les clients. Détails. Pas de chiffres.

Avec 130,5 millions de tonnes équivalent CO2 émises en 2022, le secteur des transports est le premier contributeur aux émissions de gaz à effet de serre en France (32 % du total national). Ces émissions étant à 95 % attribuables à la mobilité routière, il est urgent de verdir ces déplacements.

Les aéronefs électriques parient sur l’explosion de la demande pour des voyages propres et rapides sur des distances courtes. Détails. Pas de chiffres.

Les réglementations et la réalité économique obligent les entreprises à transformer leur approche de la flotte automobile pour intégrer la dimension environnementale. Les services numériques de gestion de parc ont bien compris cet enjeu de décarbonation. Ils utilisent leur activité historique, la géolocalisation, pour aider les groupes à gérer leur parc existant ou à mener la transition.

Devant l’ampleur des manifestations organisées au printemps dernier, le président serbe a dû renoncer à l’exploitation d’un important gisement de lithium. Mais M. Aleksandar Vučić pourrait relancer le projet du géant minier Rio Tinto, sous la pression de l’Union européenne, qui entend développer massivement les voitures électriques… en délocalisant les sources de pollution. Données chiffrées. Graphiques.

Malgré les craintes liées aux divers confinements et à la pandémie de 2020, le marché des motos et des scooters a finalement connu une croissance historique en 2021. Mais en 2022, afin de répondre à une demande toujours plus forte dans un contexte de pénurie de semi-conducteurs, de retards d’approvisionnement et de crainte d’envolée des prix, les constructeurs n’ont eu d’autre choix que de proposer de nouveaux produits et se tourner vers l’électrique. Une transition encore délicate et pour laquelle les constructeurs ne souhaitent pas consacrer tous leurs efforts. Données chiffrées.

La demande de matériaux pour les batteries de véhicules électriques sera multipliée par 12 au cours de la prochaine décennie et elle sera évaluée à plus de 230 milliards de dollars d’ici à 2033. Le milliardaire Bai Houshan et son entreprise Ronbay (cotée à Shanghai) maîtrisent un composant clé des batteries. Quelques données chiffrées.

Urbanisation galopante, nouveaux modes de travail, enjeux environnementaux : la mobilité évolue au rythme des changements de la société. La révolution des déplacements a déjà commencé.