Avec plus de 29 % de part de marché et un très large périmètre qui va des marques nationales aux MDD, en passant par les services et l'international, cette. alliance aux achats pèse lourd. Mais l'attelage inédit entre trois acteurs très différents pose de nombreuses questions. Détails. Quelques données chiffrées.

La compagnie publique des hydrocarbures est passée maîtresse dans la prise de contrôle d'entreprises, comme Chanas Assurances et l'expert des métaux IBC. Avec des méthodes peu conventionnelles...

Avec l'acquisition de 35% de Safaricom, le géant sud-africain compte diversifier ses sources de revenus.

Après une première tentative de fusion, le milliardaire sud-africain Christo Wiese change de méthode pour réunir les deux groupes de distribution afin de poursuivre leur expansion sur le continent.

Depuis près de dix ans, le groupe français s'acharne à redresser sa filiale Avtovaz, fabricant des mythiques Lada, persuadé du potentiel du marché russe. Un traitement lourd, qui commence à porter ses fruits.

Son ascension relève du conte de fées et ses méthodes détonnent dans le monde feutré de la finance parisienne. Pourtant, le fondateur de Cathay Capital est devenu l'homme clef des relations franco-chinoises.

D'après ce journaliste japonais, Carlos Ghosn était le dirigeant qu'il fallait à une entreprise en déclin, mais il aurait dû céder la place une fois Nissan redressée.

Déjà implanté en Côte d'Ivoire et au Nigeria, le poids lourd sénégalais a noué une alliance avec Wilmar pour accélérer son développement.

Le groupe de BTP, sous la houlette de Clyde Fakhoury, fils de son fondateur, mise sur ses partenariats avec le français Veolia et le belge Besix pour poursuivre sa diversification.

Longtemps resté dans l’ombre de Carlos Ghosn, dont il était un ardent partisan, le directeur général de Nissan a contribué à l’arrestation de son ancien mentor. Maintenant, il va devoir apaiser les relations avec Renault. Portrait d’un dirigeant japonais atypique.

Si la « fusion entre égaux » proposée par Fiat Chrysler à Renault aboutissait, cela donnerait naissance au troisième constructeur mondial.

L'entreprise britannique spécialisée dans la fourniture de services solaires "off-grid" a déjà levé 100 millions de dollars et noué des partenariats avec EDF et Orange.