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Automobiles -- Moteurs diesel

Article

PDG du groupe Renault, Carlos Ghosn se confie
Auteurs
Dupont-Calbo, Julien Auteur du texte
Voiture électrique, services de mobilité, guerre commerciale, Gafa... : le président-directeur général de l'Alliance Renault-Nissan Mitsubishi explique tout ce qui a changé dans le secteur de l'automobile en deux ans. Et sur ce que nous réserve l'avenir
Numéros de page :
4 p. / p. 42-43

Article

Qu'on appelle moteurs HDi, dCi ou common rail, il s'agit toujours de la même technologie de "rampe commune", qui rend encore plus économes et plus puissants les nouveaux moteurs Diesel aujourd'hui en circulation.
Numéros de page :
/ p. 136-138

Article

volkswagen au-dessus de tout !
Auteurs
Schnee, Thomas Auteur du texte
Embourbé dans le scandale coûteux des diesels truqués, le groupe de Wolfsburg doit se refaire une santé et redorer son blason. Sa stratégie ? Une réorganisation profonde afin de devenir leader de l'électrique.
Numéros de page :
4 p. / p. 36-39

Article

Auteurs
Alter, Charlotte Auteur du texte
Date parution pério
2015-11-30
C'est un tout petit laboratoire qui a fait vaciller le géant de l'automobile, Volkswagen, en dévoilant un scandale lié aux moteurs diesel.
Numéros de page :
4 p. / p. 42-45

Article

Date parution pério
2015-10-15
Scandale Volkswagen, pollution de l'air urbain, parc automobile vieillissant... Le gouvernement envisagerait sérieusement de mettre fin à la fiscalité avantageuse et aux primes à l'achat dont bénéficie la filière diesel.
Numéros de page :
1 p. / p. 34

Article

Auteurs
Soula, Claude Auteur du texte
Date parution pério
2016-06-09
Depuis l'automne, des experts évaluent pour le ministère de l'Environnement les rejets de gaz toxiques des voitures diesel. Le verdict embarrasse Ségolène Royal. Renault, premier constructeur français, est le plus mauvais élève. Mais d'autres sont montrés du doigt.
Numéros de page :
4 p. / p. 52-55

Article

particules fines !
Date parution pério
2013-02-01
Compilation d'articles parus dans le quotidien français ″Le Monde″ de 1988 à 2013 sur le risque de la pollution atmosphérique sur la santé, dans le monde et en France, alors que l'année 2013 est l'Année européenne de l'air. Un phénomène que l'on attribue à la circulation routière, qui n'est pourtant responsable ″que″ de 11% des émissions de particules, derrière l'industrie et l'agriculture, chacune de 30%. Après une prise de conscience plutôt lente et chaotique, désormais les mesures piétinent.
Numéros de page :
4 p. / p. 11-14