Le marché des véhicules d'entreprise, qui prend une part toujours plus importante dans les ventes automobiles en France, entrevoit un redémarrage. Avec l'embellie vient aussi l'heure du bilan des mutations observées ces dernières années. Quand les voitures de société roulent moins mais mieux.

Confrontées à la raréfaction des ressources, des entreprises réinjectent désormais leurs déchets dans la chaîne de production et révisent leurs pratiques. Elles sont les pionnières d'une économie "circulaire" balbutiante mais réellement innovante.

Début 2014 : François Hollande joue son va-tout et annonce une baisse des charges des entreprises pour relancer la croissance et l'emploi. Après les municipales, ce tournant devient son boulet. Retour sur ces trois mois décisifs du quinquennat.

Les entreprises maîtrisent de mieux en mieux les coûts de leurs parcs de véhicules. Mais nombre de dépenses peuvent être encore optimisées. Du choix des modèles à celui des fournisseurs, de l'autopartage à la sensibilisation des conducteurs, quelques pistes pour aller plus loin.

Utilisation croissante, par les entreprises françaises, du challenge commercial, un levier déterminant pour motiver les équipes de vente, à condition que la récompense soit à la hauteur. La tendance actuelle : plutôt qu'une prime en argent, les sociétés sont invitées, par leurs agences, à offrir à leurs salariés de véritables cadeaux. Ceux-ci jouent sur la corde émotionnelle et peuvent susciter bien plus de convoitises que ce que leur valeur faciale le laisserait supposer.