Le développement du réseau public de bornes de recharge électrique s'avère clé pour que la voiture électrique prenne de l'ampleur. Mais les infrastructures peinent à suivre le rythme. Selon l'Agence internationale de l'énergie, il faudrait 40 millions de bornes de recharge publiques à travers le monde d'ici 2030 pour répondre idéalement à la demande, ce qui nécessiterait 90 milliards de dollars d'investissement tous les ans. Or, le réseau n'affiche fin 2021 que 1,3 million de bornes, un total handicapé par des résultats opérationnels (bornes indisponibles, en panne, etc.) médiocres.

Depuis plus de trente ans, partout en France, des agriculteurs estiment que des milliers de leurs bêtes seraient victimes des courants parasitaires causés par des lignes à haute tension, aériennes ou enterrées, des antennes-relais et des éoliennes. Cependant, les expertises scientifiques actuelles n'établissent pas de lien de cause à effet. Mais les procès s'accumulent. Le tribunal administratif de Clermont-Ferrand vient de suspendre le fonctionnement d'une antenne à proximité d'une exploitation.

Il parait qu'un battement d'ailes de papillon au Brésil peut provoquer une tempête au Texas. Des caprices météorologiques a 150 millions de kilomètres de la Terre pourraient-ils donc nous faire revenir à l'âge de pierre en détruisant les télécommunications dont notre monde semble incapable de se passer ? Non, "La Revue dessinée", n'a pas mis les doigts dans la prise ! C'est bien ce qui s'est passé le 29 août 1859 quand une série d'éruptions solaires a détraqué le réseau télégraphique mondial provoquant électrocutions ou combustions spontanées.

A l'aube d'un changement radical annoncé, le débat fait rage chez les automobilistes. L'abandon des stations-service traditionnelles au profit de bornes de recharge encore rares aujourd'hui annonce-t-il un chaos sans précédent lors des chassés-croisés des vacanciers ? Réponse dépassionnée avec les chiffres des professionnels du secteur.

Recharger les batteries d'un téléphone ou d'un véhicule électrique sans qu'il y ait contact matériel est possible. Mais pourrait-on le faire tout en étant en mouvement ? Oui, grâce à la symétrie parité-temps...

La transition est lancée: en février dernier, le Parlement européen actait la fin du moteur thermique pour 2035, autrement dit l'électrification massive de l'automobile. Notre système de production et de distribution d'énergie sera-t-il capable de suivre ? Nous avons posé la question aux experts.