Le téléphérique commence à se faire une place dans les modes de transports urbains et l'intérêt qu'il suscite est en plein essor. Trois installations sont en service sur le territoire français : à Brest, à Toulouse et à Saint-Denis de La Réunion. Après avoir parfois essuyé des plâtres, elles donnent entière satisfaction, au-delà même des espérances. Maintenant, d'autres projets émergent. Pas de chiffres.

Longtemps la France a disposé de services publics ayant valeur d'exemple pour de nombreux pays. Considérés comme des biens collectifs qui répondent aux besoins de la population en échappant à une logique purement marchande, les services publics sont souvent perçus comme l'un des piliers de ce que l'on a coutume d'appeler le "modèle social français". Sécurité, police, justice, éducation, eau potable, électricité, réseaux de télécommunication, collecte et traitement des déchets... tous ou presque ont connu des changements profonds au cours des dernières décennies.

Dossier consacré à l'évolution des villes et à l'urbanisation africaine. Sommaire. Cape Coast, Ibadan, Touba-Mbacké... : le futur de l'Afrique se joue là. Minibus Tata, les clés d'une réussite dakaroise. Blaise Moussa, Camwater : "Nous observons le tarissement des sources au fil des ans". Youssef Ahizoune, de la collecte au recyclage.

La pénurie de chauffeurs a rendu la vie des usagers des bus encore plus tendue qu'elle ne l'était parfois déjà. Reportage le long de la ligne 60 de la RATP, qui traverse les trois arrondissements les plus populaires de Paris, et où se croisent Caddies de supermarché, bousculades, engueulades. Mais aussi lien social.

En 1977, le réseau express régional voyait le jour en Île-de-France avec la mise en service des lignes A et B. Depuis décembre 2022, le voilà aussi à Strasbourg. Des travaux de construction et des projets d'extension sont prévus. Le RER transporte en région parisienne 3 millions de personnes par jour.

Naïvement, sans doute, on s'attend que les Jeux de Paris, qui débuteront le 26 juillet 2024, soient une grande fête. Mais de grandes galères et déceptions se profilent. Et pas seulement pour les Franciliens. Sommaire. L'enfer économique : pas de ruissellement pour les entreprises françaises. L'enfer des chantiers : les forçats des JO. L'enfer des transports : se déplacer, une galère olympique. L'enfer sécuritaire : menaces multiples et cérémonie à haut risque. L'enfer locatif : cherche chambres désespérément. L'enfer écologique : JO pas bio. L'enfer des ego : ils jouent gros aux JO.

Les problèmes de pollution et de congestion obligent à revoir nos manières de nous déplacer en ville. Comment concilier efficacité et écologie ? Les 5es rencontres 2049 au Pavillon de l'Arsenal à Paris ont apporté quelques réponses.

Copenhague est l'une des villes les plus développées au monde en matière cyclable. 49 % des déplacements quotidiens s'y effectuent de cette manière en 2018, alors que la capitale danoise ne visait les 50 % qu'à l'horizon 2025. En France, ce taux atteint au maximum 16 % dans les villes moteurs de ce mode de déplacement. Pour parvenir à un tel résultat, Copenhague s'est redessinée afin de rendre la route plus sûre et plus pratique.

Considérés comme des gestes barrières à part entière, les trajets à vélo se multiplient depuis la fin du confi nement. Occasion de redoubler d’efforts pour favoriser cette dynamique, sous-tendue par le travail de fond d’associations militantes depuis plusieurs années. A bicyclette ! Détails. Pas de chiffres.

La question des transports pendant Paris 2024 est sujet d'inquiétude pour les Franciliens. Voiture, métro, train... internet ne manque pas d'astuces pour circuler l'esprit léger.