Le dirigeant d'Asky Airlines revient sur le bilan et les objectifs du transporteur. Tout en réaffirmant sa vocation régionale.

En 2011, plusieurs compagnies ont pris leur envol. D'autres lancements sont prévus pour 2012. Un émiettement qui fragilise les opérateurs.

Engagée dans une bagarre sur les prix et une course aux services avec ses rivales d'Europe et du Moyen-Orient, la compagnie poursuit son offensive au sud du Sahara. Malgré un programme d'économies drastique, elle augmente son offre de sièges à partir du 25 mars 2012.

Selon les analystes, le nombre d'avions de ligne bondira de 600 à plus de 1 400 dans les vingt années à venir sur le continent. Un nouvel eldorado pour les géants Boeing et Airbus et leurs concurrents ATR, Embraer et Bombardier.

L'Afrique à tire-d'aile. Sommaire. Driss Benhima : "En Afrique, il y a encore de la place pour tout le monde". Radiographie du secteur. Henok Teferra, un diplomate à la tête d'Asky. Abidjan, toujours pas à l'heure américaine. Fin de chantier tumultueux pour le hub de Dakar. Sauvera-t-elle Tunisair ?. Sabena Aerospace accélère en Afrique. Congo Airways, sans rival à Kinshasa. Camair-Co lestée par ses dettes.

Développement des hubs d'Abidjan et de Nairobi, renforcement des liaisons en Angola et au Sénégal... Alors qu'en Europe le groupe franco-néerlandais doit se serrer la ceinture, il cherche à consolider ses positions sur le continent.

L'une, basée à Lomé, a commencé ses activités en 2010. L'autre, à Abidjan, s'est lancée fin 2012. Aujourd'hui, les deux compagnies sont au coude-à-coude pour le leadership en Afrique de l'Ouest et en Afrique centrale

La compagnie publique, numéro un du transport aérien sur le continent, fête ses 70 ans. Stratégie, flotte, équipage... Ca plane pour elle !

De nombreuses compagnies africaines demeurent sur la liste noire de la Commission européenne. Mais, depuis cinq ans, les transporteurs, les institutions du secteur et les Etats réalisent des efforts importants pour assurer la fiabilité de leurs aéroports et de leurs vols. Sommaire. Frédéric Gagey et Frank Legré : "Nous réfléchissons à des long-courriers low cost". Meridiana négocie son virage africain. Comment Tunisair a perdu l'équilibre. Ernest Dikoum, le pilote qui doit sauver Camair-Co. Jean-Paul Nyirubutanta : "Kigali sera au coeur du trafic africain".

Lors du dernier salon aéronautique de Farnborough (Royaume-Uni), en juillet 2016, l'agence de notation du transport aérien Skytrax a révélé son classement des 100 meilleures compagnies aériennes du monde et son palmarès africain.

Avec des bénéfices record en 2016 et des projets tous azimuts, la compagnie éthiopienne est un concurrent de taille dans le ciel africain. En exclusivité, son patron a répondu aux questions de "Jeune Afrique". Entretien

Royal Air Maroc, Ethiopian Airlines, Kenya Airways... En Afrique, les grandes compagnies sont clairement la priorité de l'avionneur américain.