A l'occasion de la construction du gigantesque canal Seine-Nord Europe, une spectaculaire campagne de fouilles archéologiques a été menée, sans précédent dans l'histoire de l'archéologie européenne. Elle a nécessité la mise en place d'un dispositif inédit, coordonné depuis 2008 par l'Inrap, sous le contrôle des services régionaux de l'archéologie. A ce jour 1800 hectares ont été diagnostiqués et ont permis la découverte de 320 indices de sites et la réalisation de 98 opérations de fouilles.

Les travaux de la Ligne à Grande Vitesse "L'Océane" reliant Paris à Bordeaux en deux heures, qui s'étendent sur 300 km, ont permis la plus grande opération d'archéologie préventive de ces dernières années en France. L'exposition que lui consacre le musée d'Aquitaine est labellisée d'intérêt national.

Projets immobiliers pharaoniques, chantiers de villes ultramodernes qui naissent sur les décombres de la guerre... Bachar al-Assad s'apprête à exproprier des centaines de milliers de réfugiés et d'opposants et bâtit sa "nouvelle Syrie".

L'Afrique souffre d'un cruel manque de routes, de ports, de voies ferrées, de réseaux électriques... Pour y remédier, les banques de développement et le secteur privé plébiscitent les partenariats public-privé. Sommaire. Financement. Les PPP, vraie panacée ou fasse bonne idée ? Fatoumata Sissoko-Sy, société financière internationale (IFC) : "Pour attirer le privé, misons sur des combinaisons de prêts". BTP. Mota Engil ne connaît pas la crise.

Dans un environnement économique complexe, les opérateurs internationaux continuent d’investir sur le continent. Mais le risque politique, l’envolée des coûts de construction et la hausse des taux d’intérêt freinent les ardeurs, en particulier dans le domaine des infrastructures. Les industriels jouent de leur coté la carte de la valeur ajoutée locale. L'article se conclut par l'interview de Sameh Shenouda directeur exécutif et directeur des investissements d'Africa Finance Corporation qui déclare : "En Afrique, il n'y a pas assez de capital disponibles pour les projets".

Le 15 décembre 2023 seront inaugurés les premiers tronçons du « Train Maya ». Les voies dessineront à terme une boucle de 1554 km autour de la péninsule du Yucatán, dans le sud-est du pays. Un archéologue mexicain et ses soutiens dénoncent les nombreuses destructions du patrimoine maya occasionnées par des travaux titanesques. Enquête sur un projet qui déraille.

Des milliers d'habitants de ce lieu de pélerinage du nord de l'Inde ont dû être évacués. Leurs maisons se fissurent et les fondations s'affaissent. Une catastrophe qui était prévisible : le sol, déjà peu stable, a été fragilisé par une série de grands chantiers.

Pour mener à bien les fastueux chantiers qu'li a lancés, le prince saoudien fait appel à de grands noms étrangers de l'architecture, du design ou des arts. Beaucoup d'entre eux sont britanniques. Qui sont-ils, et quelle est leur marge de manoeuvre ?

Engins autonomes guidés par satellites, techniques d'impression 3D dopées à l'intelligence artificielle... La Chine s'apprête à lancer la construction d'un barrage sans main-d'oeuvre. Une première.

Selon le FMI, le PIB de la Côte d'Ivoire devrait dépasser celui du Cameroun de 24 milliards de dollars fin 2022, soit l'équivalent du PIB du Sénégal. Que s'est-il passé ? L'article se conclut par l'interview de Barnabé Okouda, directeur du think tank Camercap-Parc qui déclare : "La gouvernance reste le tendon d'Achille du Cameroun".

Naïvement, sans doute, on s'attend que les Jeux de Paris, qui débuteront le 26 juillet 2024, soient une grande fête. Mais de grandes galères et déceptions se profilent. Et pas seulement pour les Franciliens. Sommaire. L'enfer économique : pas de ruissellement pour les entreprises françaises. L'enfer des chantiers : les forçats des JO. L'enfer des transports : se déplacer, une galère olympique. L'enfer sécuritaire : menaces multiples et cérémonie à haut risque. L'enfer locatif : cherche chambres désespérément. L'enfer écologique : JO pas bio. L'enfer des ego : ils jouent gros aux JO.