AccessibilitéRoutes commerciales
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Auteurs :
Année de parution :
2011
Cinq réseaux de routes historiques qui ont marqué les paysages, les mentalités, les croyances, l'économie, en faisant communiquer à travers des échanges commerciaux les continents, sont présentés sous forme de guide ou carnet de voyage : la route de la soie, la route des épices, la route de l'or, la route du thé et la route du sel.
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Editeur :
Importance matérielle :
1 vol. (63 p.) : ill. en noir et en coul., couv. ill. en coul. : 30 cm
9782021048131
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Année de parution :
2013
Un album qui propose de parcourir les plus belles routes du monde, de la millénaire route de la soie à la mythique route 66 porteuse du rêve américain, en passant par le tour du monde de Bougainville, qui, au XVIIIe siècle, révéla Tahiti à l'Europe.
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Editeur :
Importance matérielle :
1 vol. (223 p.) : ill. en noir et en coul., cartes, couv. ill. en coul. : 31 cm
9782263063923
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Article
Auteurs
Kexin, Zhong null
Bulletin : Histoire & civilisations 81
En 1987, les vestiges d'un navire du XIIe siècle et de sa riche cargaison furent mis au jour en mer de Chine méridionale.
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Numéros de page :
pp.86-89
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Soumagne 1 exemplaire(s) disponible(s)
Année de parution :
1994
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Editeur :
Collection :
Le |Temps
Importance matérielle :
280 p. : ill. en noir et en coul., couv. ill. en coul. : 27 cm
9782711831432
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Article
Auteurs
Vergez, Fabien null
Bulletin : Carto juillet 2022
La pénurie d'huile dans les commerces constitue une conséquence du conflit entre la Russie et l'Ukraine, engagé depuis février 2022. Ces deux pays représentent ainsi les trois quarts de la vente mondiale d'huile de tournesol, selon l'Organisation des Na ti ons unies pour l'alimentation et l'agriculture (FAO). Mais dans un marché mondialisé des produits agricoles, les effets induits sont multiples et touchent de nombreux secteurs et territoires.
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Numéros de page :
pp.62-63
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Auteurs :
Année de parution :
2016
Les auteurs ont exploré la route maritime du Nord qui permet de relier l'Atlantique au Pacifique en longeant les côtes de Sibérie. Conséquence du réchauffement climatique, la région est très convoitée du fait de ses richesses naturelles, de ses routes commerciales et de ses gigantesques ports en construction qui aiguisent les appétits, tandis que la faune est la première victime. ©Electre 2016
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Editeur :
Collection :
; 6134
Collection Folio
Collection Folio junior
Importance matérielle :
1 vol. (294 p.) : ill. : 18 cm
9782070468737
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Auteurs :
Année de parution :
2007
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Editeur :
Importance matérielle :
1 vol. (223 p.) : ill. en noir et en coul., couv. et jaquette ill. en coul. : 31 cm
9782298005028
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Auteurs :
Année de parution :
2009
Ce panorama chronologique de l'histoire de la navigation aborde les défis de la navigation, le développement de la sciences des navires des Phéniciens à Aristote, les grandes expéditions maritimes et les technologiqes les plus récentes en matière de navigation.
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Editeur :
Importance matérielle :
1 vol. (375 p.) : ill. en noir et en coul., cartes, couv. et jaquette ill. en coul. : 35 cm
9782845822979
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Article
Auteurs
Teillard, Thibaud null
Bulletin : Jeune Afrique 2968
Dans la bataille portuaire, le Maroc a une longueur d'avance sur son voisin algérien, qui espère pour sa part se relancer avec un projet géant à Cherchell. Les armateurs se positionnent aussi. Sommaire. Maghreb. Tanger Med lance la course à la taille. La Compagnie fruitière veut étoffer sa flotte. Golfe de Guinée, la sûreté maritime est aussi une question terrestre.
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Numéros de page :
pp.100-104, 106, 108
Article
Bulletin : Jeune Afrique 3055
Pékin ouvre de nouvelles routes commerciales à travers la planète. Et notamment sur le continent. Son objectif : concilier ses propres intérêts et le développement de ses partenaires. Sommaire. Dans un ruban de soie. Cet ami qui vous veut du bien... Belt and Road Initiative, un projet pharaonique. Diplomatie. Chen Xiaodong Ministre assistant des Affaires étrangères, chargé des affaires d'Asie de l'Ouest et d'Afrique du Nord, des affaires africaines et des archives : "Les nouvelles routes de la soie sont devenues le projet le plus fédérateur à l'échelle mondiale". Economie. Tandem gagnant.
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Numéros de page :
pp.87-90, 92, 94, 96-97, 100-102, 104, 106-108, 110, 112, 114, 116-118, 120
Article
Auteurs
Bulletin : Études 4266 - décembre 2019
Les « nouvelles routes de la soie » ont été lancées en 2013 par la Chine, mais n’ont vraiment démarré qu’en 2015. Elles sont ouvertes à tous les pays. Leur finalité est-elle impérialiste ? Elles visent plutôt à établir une hégémonie chinoise sur les plans économiques et politiques, en contrecarrant l’influence américaine. L'Europe occidentale est aussi affectée. Quel profit en tirer ? Quelles menaces ce projet recouvre-t-il ?
Détails
Numéros de page :
pp.19-30
Article
Auteurs
Bulletin : L'Express 3578
Pour écouler ses marchandises, Pékin veut investir 15 milliards d'euros sur les rives de la Baltique. Avec l'idée de créer une route polaire de la soie.
Détails
Numéros de page :
pp.42-43