Les accidents de la route restent la première cause de mortalité au travail en France en 2021. 38 % de ces accidents sont liés à un trajet professionnel. Pour les entreprises, l'enjeu est double. Il y a d'abord un côté humain indéniable et une responsabilité morale évidente, qui doit pousser la société à posséder des véhicules en bon état et assurant une sécurité optimale. Il y a ensuite un inévitable côté financier, un accident coûtant cher, tant sur le plan matériel qu'assurantiel. Tout le monde a donc intérêt à ce que le nombre d'accidents de la route diminue.

Sur la route, 15 % des accidents mortels se produisent dans un cadre professionnel. La route est ainsi la première cause de mortalité des salariés. Pour lutter contre ce coûteux et dramatique fléau, les entreprises disposent de nombreux leviers : mieux équiper leur flotte automobile, sensibiliser leurs collaborateurs, s’appuyer sur la data. Petit à petit, une véritable démarche de prévention et de sécurité routières se met en place grâce à l’action des pouvoirs publics et surtout à l’émergence d’acteurs proposant des services innovants, profitant tant au salarié qu’à l’employeur.

Avec près de 460 personnes décédées en se rendant au travail, ou en rentrant, et lors d'un déplacement professionnel, les accidents de la route représentent la première cause de mortalité au travail. Dans ce contexte, l'administration française incite les chefs d'entreprises à s'intéresser de près à ce problème, notamment avec la publication d'un manifeste en ligne. L'engagement des pouvoirs publics est fort depuis fin 2016. Ainsi, les dirigeants sont de plus en plus nombreux à initier des opérations de sensibilisation à la prévention routière auprès de l'ensemble de leur personnel.

Des caméras intelligentes sont installées dans des entreprises pour contrôler le respect des distances entre les employés ou leur température.

Changer de métier, regarder ailleurs, bouger avec son temps... Que valent ces mots d'ordre managériaux face à un coup dur? Réponse in vivo sur la plate-forme chimique de Roussillon. Les salariés de l'usine Cerdia, en voie de fermeture, réclament des relocalisations... plus que des formations. Reportage.

L'incendie de l'usine chimique Lubrizol à Rouen (Seine-Maritime) à l'automne 2019 a braqué les projecteurs sur la gestion des risques sur les sites industriels français. Pour Florence Denier-Pasquier, vice-présidente de l'association France nature environnement, ce secteur fait l'objet d'un manque d'attention depuis plusieurs années. Les réglementations se sont assouplies, les contrôles ont grandement diminué depuis les années 2000, passant de 30 000 en 2006 à 18 196 en 2018 au sein des installations classées Seveso.