Victime d'une conjoncture difficile, mais aussi de problèmes plus anciens d'actionnariat et d'organisation, le groupe français se cherche un repreneur, et un nouveau souffle.

Une demande sur le transport routier en hausse de la part des industriels et distributeurs, une offre de chauffeurs en baisse en raison de difficultés de recrutement : une telle situation ne pouvait qu'amener les prix du transport routier à augmenter en 2018 en France. Le contexte est d'autant plus compliqué à gérer que les consommateurs attendent des livraisons rapides, que des pics de saisonnalité de plus en plus courants apparaissent avec les ventes en promotion, et que la législation sur l'environnement se durcit envers les poids lourds.

Afin de fluidifier le trafic autour des terminaux et de baisser le coût des marchandises, les opérateurs installent de plus en plus de plateformes dans les corridors.

Le nouveau terminal à conteneurs du port ghanéen, dont le coût est estimé à 1 milliard d'euros, lancera ses activités en juin. La concurrence s'intensifie dans le golfe de Guinée.

Le nombre d’expositions grandissant, il n’y a jamais eu autant d’oeuvres d’art en circulation dans le monde. Des contrats de prêt sévèrement négociés aux emballages sophistiqués, en passant par des accompagnateurs dévoués. Enquête sur un réseau logistique tentaculaire.

La plateforme d'e-commerce Loop (sous le giron de l'entreprise américaine TerraCycle), reposant sur l'économie circulaire, a officiellement été lancée à Paris, en mai 2019, avec l'ouverture du portail maboutiqueloop.fr. Elle vise à réduire le recours aux emballages à usage unique grâce à un système de consigne. A partir d'octobre, cette initiative sera intégrée à Carrefour Livré chez vous, le service de livraison des grandes surfaces Carrefour, et utilisera les infrastructures logistiques de l'enseigne. Explications et détails. Pas de chiffres.

Pour "Jeune Afrique", le dirigeant revient sur les grands dossiers du moment et détaille la stratégie mise en place par la multinationale.

L'intérêt pour les entrepôts logistiques ne faiblit pas en France en 2019. Le succès toujours croissant de l'e-commerce et la volonté des entreprises de posséder des locaux de stockage encore plus grands participent à rendre l'immobilier logistique plus dynamique que jamais. Les bâtiments deviennent plus gros, plus hauts, plus larges, avec des capacités de stockage moyenne qui ont pratiquement doublé ces dernières années, atteignant désormais régulièrement au moins les 50 000 m2.

Un an après les premières annonces dans le domaine de la blockchain, les distributeurs français comment à mieux appréhender les enjeux de cette technologie. En premier lieu, elle est déployée au service de la traçabilité alimentaire pour répondre aux besoins des consommateurs en termes de réassurance, avec des objectifs de qualité sur les filières. Mais alors que les démarches semblent surtout centrées sur une approche marketing, de véritables avantages pourraient également naître dans le domaine de la supply chain, à travers le partage des données. Toutefois, la standardisation est un défi.

En inaugurant à l'automne 2019 son nouvel entrepôt français, à Brétigny-sur-Orge (Essonne), le géant américain de l'e-commerce Amazon a fait un grand pas dans la robotisation en France. Cet entrepôt, dont l'investissement se monte à plusieurs dizaines de millions d'euros, est en effet en grande partie robotisée et pourra traiter 600 000 colis par jour. 4000 navettes autonomes circulent entre les étagères afin de gérer près de 20 millions de références stockées. Amazon compte ainsi améliorer ses services dans l'Hexagone, où le commerce électronique ne cesse de progresser.

Si les distributeurs ont tendance à se concentrer sur l'optimisation de leur processus de livraison en 2019, ils ne doivent pas négliger la gestion des retours, très importants également aux yeux des clients. L'objectif est de simplifier au maximum cette opération pour le client et un véritable marketing de retour tend à apparaître. En coulisses, le processus reste toutefois complexe à maîtriser. Souvent gratuits pour le client, les retours représentent des frais importants pour les entreprises qui tentent d'industrialiser les différentes étapes afin de faire baisser les coûts.

L'année 2019 a été un exercice record pour le marché français de l'immobilier logistique, avec une demande de 3,2 millions de m2 et des investissements de 4,7 milliards d'euros, le plus haut niveau jamais enregistré. La progression du commerce électronique continue de tirer le secteur vers le haut et de donner la part belle aux entrepôts de grande taille, qui surpassent désormais les entrepôts de taille moyenne dans la stratégie des commerçants et distributeurs.