Les chaînes logistiques mondiales, reposant largement sur le transport maritime et le "juste-à-temps", ont été totalement désorganisées par la pandémie. Si l'offre n'a pas pu suivre la demande, les armateurs ont eux réalisé des profits historiques.

Grâce à une taxation préférentielle, les armateurs ont échappé à de lourds impôts sur les bénéfices réalisés pendant la crise du Covid. Si l'Union européenne invoque la nécessité de conserver de grands groupes sur son sol, ce régime sur mesure fait tout de même tiquer.

Pour réduire toujours davantage les coûts du transport, les armateurs déploient des navires toujours plus titanesques. Une évolution qui va de pair avec la concentration du secteur en un oligopole mondial.

Non comptabilisés dans les bilans carbone des entreprises, les actifs financiers qu'elles possèdent peuvent avoir un impact très négatif sur le climat. Pointés du doigt, les acteurs qui gèrent cette épargne continuent d'investir dans les énergies fossiles, malgré le risque d'une nouvelle crise financière.