Pour compenser l’effondrement des recettes dû à la pandémie, de nombreux musées envisagent de se séparer de certaines pièces. De quoi provoquer un débat éthique houleux dans le milieu de l’art.

Plus de 2 000 euros le litre, un tarif digne de l'industrie du luxe. Il ne s'agit pourtant que d'encre. Et si vous faisiez enfin des économies ?

Les gestionnaires de flotte jouent sur tous les leviers pour réduire leurs dépenses.

A la tête de Stellantis, le Portugais affiche des résultats stratosphériques. Mais à quel prix pour ses salariés et ses fournisseurs ?

Entre hausse des prix de l'énergie et risques de pénurie, l'hiver s'annonce compliqué. Mais grâce à la tech, il est encore possible de le passer sans (trop) empiler les pulls.

À court de trésorerie, Getir France est en cessation de paiement. Le quick commerçant et son ex-concurrent Gorillas, qu’il a racheté, cumulent plus de 215 millions d’euros de pertes depuis leur arrivée en France en 2021. Ils souhaitent à présent repartir sur des bases assainies. Détails. Quelques données chiffrées.

"LSA" a rencontré les trois têtes pensantes du spécialiste suisse de la distribution automatique. Leur projet ? Faire de Selecta une food tech avec des réfrigérateurs connectés vendant des repas complets et des magasins 100 % autonomes. Détails. Données chiffrés.

Aux commandes du groupe depuis 2017, le médiatique Alexandre Bompard mène une politique de financiarisation tournée vers ses actionnaires, au détriment des salariés et de l'investissement. Détails. Données chiffrées.

A 36 ans, Thomas Métivier, polytechnicien passé par les Mines de Paris, a pris en janvier la tête du plus gros e-commerçant 100 % français. Il pilotait déjà dans l'ombre la stratégie du site, estropié par dix-huit mois d'inflation. Résultat : Cdiscount sera profitable en 2024, à l'en croire. Il accorde à "LSA" sa toute première interview. Détails. Données chiffrées.

Quinze euros par-ci, dix euros par-là... A la fin du mois, la somme des abonnements souscrits par les Français pèse lourd. Il est pourtant possible, en optimisant ses contrats, d'économiser plusieurs centaines d'euros par an, sans se priver !

Afreximbank veut réduire de 5 milliards de dollars par an le coût des opérations panafricaines. Un projet aussi révolutionnaire que délicat.

Pour réduire toujours davantage les coûts du transport, les armateurs déploient des navires toujours plus titanesques. Une évolution qui va de pair avec la concentration du secteur en un oligopole mondial.