Les agents d’une filiale de la SNCF seront en grève ce 20 mai pour dénoncer la pression managériale et une chasse aux coûts qui dégrade leurs conditions de travail.

Les Musées royaux des beaux-arts de Belgique consacrent, dans le cadre du festival Europalia, une exposition sur le thème du train vu à travers les avant-gardes. Attention au départ...

Pour créer les conditions d'un retour des trains de fret et de voyageurs sur certaines lignes délaissées par la SNCF, la coopérative Railcoop et ses sociétaires s'activent depuis la fin de 2019. Avec une première réussite à venir : le départ de son premier train prévu le 16 novembre 2021.

Le grand-duché : ses banques privées, ses compagnies d'assurances et ses transports à l'oeil. Dans tout le territoire, on peut monter à bord sans ticket. Même si l'on est travailleur frontalier. Pour quels avantages écologiques et sociaux ? Reportage.

Solidement ancré dans nos imaginaires, le train semble avoir toujours existé. Pourtant son histoire remonte à un siècle et demi seulement. Depuis, de nombreuses petites lignes ont disparu, concurrencées par l'automobile. Mais face au grand défi climatique, nous pouvons encore compter sur 30 000 kilomètres de rails reçus en héritage. À mesure que l'opinion prend conscience des enjeux environnementaux, le train revient sur le devant de la scène en raison de sa sobriété énergétique.

Alors que la polémique enfle encore sur les tarifs des TGV, l'entreprise encaisse moins d'argent malgré "un été qui s'annonce exceptionnel".

Avion, train, voiture... C'était une liberté. C'est devenu un cauchemar. Mais il y a une raison à cela : la recherche du profit à tous crins. Sommaire. Quand la SNCF déraille. Le crash d'une flexibilité hors-sol. Le calvaire des automobilistes. Uber files : le président a-t-il mordu à la ligne ?

Devant la menace sur les ressources en eau, la mobilisation contre la ligne creusée sous les Alpes s’est considérablement renforcée, compromettant la poursuite du projet.

Les projets ferroviaires africains, bien qu'encore largement destinés au fret, s'intéressent de plus en plus au transport de passagers - même si le TGV marocain restera un cas isolé quelque temps encore.

Parfois, le job de porte-parole consiste à se taire. C'est l'option prise par le directeur général adjoint de la SNCF, Mathias Vicherat, la semaine du 26 février 2018, quand l'explosif rapport Spinetta, qui prône notamment la fin du statut des cheminots, a mis le feu aux syndicats. Une minute de silence pour l'énarque de 39 ans (promo Léopold Sédar Senghor, la fameuse cuvée Macron) qui vient de fêter sa première année dans l'entreprise publique.

Créée en 1938, donc, la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) ? Oui, encore qu'une nationalisation partielle eût déjà été effectuée en 1878. Et pendant cinquante longues années la question de la nationalisation des chemins de fer français est restée à l'ordre du jour. C'est plus par lassitude que, dans la mouvance du Front populaire, l'on finit par l'imposer avec force dans le courant de l'été 1937. Les quatre-vingts années qui suivront montreront que, tout compte fait, cette nationalisation aura été bénéfique.