Face au risque d’épidémie, les urbanistes vont devoir travailler sur les futurs aménagements qui permettront aux citadins de réinventer leur vie dans des métropoles particulièrement exposées aux virus. Comment concilier densification et nécessaire séparation des habitants ?

Le statut des engins de déplacement personnel motorisés est enfin clarifié, permettant de légaliser l'accès de ces nouveaux véhicules à la voie publique. S'inspirant globalement de celles applicables aux vélos, les règles concernant les équipements et les conditions d'usages des voies sont toutefois plus complexes. L'autorité compétente peut, à certaines conditions, interdire l'accès à des voies pourtant autorisées ou permettre l'accès à celles qui sont en principe interdites.

La course aux bénéfices est l'enjeu principal du leader de la trottinette en libre service. qui mise sur une machine plus robuste.

En Seine-Saint-Denis, Brigitte a lancé une épicerie durable et solidaire tractée par son vélo. Loin d'être une utopie bobo, l'initiative repose sur un modèle économique et social ambitieux et sur le bien-manger pour tous.

Rarement, les paradigmes de la mobilité auront été autant bousculés. L’année 2020 s’est ouverte sur l’adoption de la loi d’orientation des mobilités (LOM) au moment même où les réseaux de transport étaient paralysés par un mouvement social et où la protestation des « gilets jaunes » lancée contre la taxe carbone s’essoufflait. La LOM s’organise autour des objectifs du Plan climat, de la nécessité de développer des solutions nouvelles de mobilité, ainsi que des offres multimodales pour tous et pour tous les territoires. Sommaire. Se déplacer, décarboner, ralentir, édito.

De nombreux usagers ignorent qu'une assurance responsabilité civile est obligatoire avec les nouveaux véhicules électriques individuels. Et que celle-ci aussi a ses limites.

Après un siècle de croissance automobile, les villes étouffent. Partout, des initiatives repoussent l'emprise des voitures, pour redonner de la place à la marche et à des modes de déplacements moins polluants. En complément, un focus : que devient une voiture envoyée à la casse ?

A quoi devraient ressembler les villes en 2050, quand 6,7 milliards d'habitants seront citadins, selon les estimations ? Nous avons posé la question au cabinet d'architecture et d'urbanisme SOM, qui a imaginé une cité harmonieuse, bâtie selon dix principes. Parmi ceux-ci, donner la priorité à l'écologie, développer une économie fondée sur l'utilisation optimale des ressources, promouvoir la culture et l'habitabilité.

Tokyo est la métropole la plus peuplée du monde. C'est aussi l'une des plus riches, sûres, propres et créatives - bien qu'elle ait été partiellement détruite deux fois au cours du siècle dernier. C'est à pied qu'on appréhende le mieux cette mégapole moderne.

Et si les villes étaient construites de manière à favoriser la nature, la santé des habitants et la sociabilité ? Des urbanistes réfléchissent à des quartiers denses, piétonniers et à usage mixte, reliés par divers systèmes de transports en commun. Le but ? Réduire la dépendance à la voiture et améliorer la qualité de l'air. En complément, "La forme des villes" un focus sur cinq métropoles et les étapes de leurs croissances.

Vélo, scooter, trottinette, le Covid-19 a mis un coup d'accélérateur aux changements dans nos déplacements. Mobilité rime enfin avec flexibilité.