En 2017, il s'est écoulé près de 98 millions de véhicules dans le monde, soit une croissance des ventes de près de 40 % sur dix ans !

Sur fond de Dieselgate, les annonces de motorisation "propre" se sont multipliées à l'occasion du Salon de Francfort.

Le groupe français, détenteur des marques Peugeot et Citroën, vient de présenter un nouveau pick-up en Tunisie. Et prévoit de lancer un nouveau modèle par an en Afrique.

Pour la première fois depuis des lustres, moins de 1 véhicule neuf sur 2 vendu en France est doté d'un moteur diesel.

Depuis près de dix ans, le groupe français s'acharne à redresser sa filiale Avtovaz, fabricant des mythiques Lada, persuadé du potentiel du marché russe. Un traitement lourd, qui commence à porter ses fruits.

Les villes allemandes ont désormais le droit d’interdire la circulation de véhicules diesel. Une décision qui irrite l’industrie, mais qui va la contraindre à proposer des solutions au problème de la pollution.

Devenue une marque à part entière au sein du groupe PSA, DS a connu des années difficiles. Elle parie sur son dernier modèle, la DS7 Crossback, pour s'imposer sur le segment des véhicules haut de gamme. Et séduire les Chinois !

Après avoir sauvé Nissan de la faillite, l’emblématique patron s’attirait les critiques au sein de l’entreprise, explique le quotidien nippon.

Le patron de Renault-Nissan, arrêté pour fraude fiscale au Japon, a été adulé dans l'archipel. Retour sur une ascension - et une déchéance - fulgurante. En complément, l'article intitulé "La source d'une crise entre Paris et Tokyo ?"

Le premier constructeur américain de voitures, qui se porte fort bien, va fermer des usines et supprimer 14 000 emplois dans le monde. Wall Street apprécie.

D'après ce journaliste japonais, Carlos Ghosn était le dirigeant qu'il fallait à une entreprise en déclin, mais il aurait dû céder la place une fois Nissan redressée.

L'arrestation de Carlos Ghosn pour fraude fiscale met en péril Renault face à Nissan. Quarante-huit mille salariés tremblent devant l'avenir. Ce n'est pourtant pas le premier grand patron vedette des politiques et des médias dont la démesure menace la stabilité de ses entreprises. En complément, l'article intitulé "Carlos Ghosn, l'étalon-or du CAC 40".