Depuis 2021, la plus grande commune de Haute-Marne mène un ambitieux plan de transformation de son coeur de ville. À terme, la cité bragarde entend devenir le centre d'un bassin de vie à l'échelle du territoire, grâce à une dynamique résidentielle, commerciale, culturelle et, même, touristique.

À partir de septembre 2024, le prix du stationnement à Paris devrait augmenter pour certains véhicules de non-résidents : les thermiques de plus de 1 600 kg et électriques de plus de 2 000 kg. Les SUV ne sont finalement pas les seuls ciblés. Mais pourquoi ces voitures, pourtant très populaires, focalisent tant l'attention ?

Ancienne cité industrielle, Roanne voit dans l'accueil de nouveaux projets immobiliers l'occasion de retrouver un second souffle. Le programme Action cœur de ville a servi d'effet booster pour plusieurs constructions et requalifications. Fait partie d'une série intitulée "Action coeur de ville, le bilan".

Depuis plusieurs années, la ville d'Angoulême s'est lancée dans la réhabilitation de dizaines de friches pour accueillir des entreprises et des formations supérieures, tout en proposant du logement accessible. Fait partie d'une série intitulée "Action coeur de ville, le bilan".

La trame citadine du chef-lieu de la Corrèze est un véritable défi pour la municipalité, qui souhaite, grâce au programme Action cœur de ville, réhabiliter, réaménager et revitaliser ses trois quartiers de centre-ville. Fait partie d'une série intitulée "Action coeur de ville, le bilan".

Ancienne cité industrielle, Montluçon subit une baisse continue de sa population depuis un demi-siècle. Le maire tente d'inventer un nouveau modèle de développement prenant en compte la décroissance démographique.

Des maires ne manquent pas d'afficher leurs contradictions. Certains ne cessent de se plaindre du commerce de périphérie et conspuent régulièrement le développement de l'e-commerce, notamment de sites asiatiques. Mais, «en même temps», ils mettent tout en place pour détruire... le commerce de centre-ville. On peut en effet égrener les parcours d'obstacles pour faire ses courses, entre les ZFE, les pistes cyclables, les rues piétonnes, les coûts de stationnement parfois exorbitants et les travaux à rallonge. Sans oublier l'insécurité, qui rebute bien des clients.

Plus vite, toujours plus vite ! Les citadins ont vu partout fleurir les affiches des "quick commerces" vantant une livraison à domicile d'aliments ou de produits du quotidien, promis dans un premier temps en quinze, voire dix minutes. Si les acteurs de ce nouveau marché (Gorillas, Flink, Getir, Gopuff) ne mentionnent plus de durée, ils continuent de suggérer une arrivée express. Une offre "tout, tout de suite", qui peut paraître anachronique à une époque où la surconsommation est accusée de tous les maux.

Autrefois active et commerçante, la commune de La Réole a perdu de sa superbe avec l'étiolement de l'industrie locale et la concurrence exercée par Bordeaux. Afin d'inverser le déclin démographique et économique, deux équipes municipales ont engagé un plan décennal de reconquête du centre historique. La requalification de l'habitat insalubre et la piétonnisation ont attiré des familles. Et en mettant son patrimoine en valeur, la ville devient une étape touristique.