Avec la libéralisation des bateaux-bus à Abidjan, la concurrence s'annonce vive entre la société de transport lagunaire (STL) et Citrans, qui a lancé ses activités le 10 juin 2017.

Chaque été, bondés, les transports en commun nippons se transforment en étuves aux heures de pointe. Mais est-ce une fatalité ? Pourquoi les employés sont-ils incapables d’adapter leurs horaires de travail pour voyager dans de meilleures conditions ?

Fin août 2017, un député britannique a demandé la création d’espaces réservés aux femmes dans les transports en commun afin de faire baisser le nombre d’agressions, qui auraient doublé en quatre ans. Une suggestion qui crée la polémique outre-Manche.

Ce serait une petite révolution : le 11 février 2018, le gouvernement allemand a indiqué qu’il réfléchissait à instaurer la gratuité des transports publics dans les villes afin de combattre la pollution. Mais cette mesure ne fait pas l’unanimité outre-Rhin.

Englués dans les embouteillages urbains, étouffés par les vapeurs d'essence et leurs particules fines, assommés par les prix des carburants, nous regardons, pleins d'espoir, les concept-cars des constructeurs et de leurs nouveaux concurrents, les géants du numérique et de l'intelligence artificielle. Dans un futur que l'on nous promet proche, les véhicules se conduiront tout seuls, pendant que nous lirons et, parce qu'ils seront propulsés à l'électricité, les ciels de nos villes redeviendront perpétuellement bleus.

L'opérateur français de mobilité Transdev travaille en 2019 sur les véhicules autonomes et leur amélioration pour les rendre viables au sein de l'espace public. La question de la sécurité demeure toujours primordiale et les véhicules ne sont pas encore prêts à être laissés complètement seuls sur la route. Transdev teste déjà ses navettes autonomes, élaborées en collaboration avec différents constructeurs, en conditions réelles en France et à l'étranger, et vise l'année 2025 pour le déploiement de véhicules de transport public sans chauffeur.

A six mois des élections municipales, la gratuité des transports, partielle ou totale, est en train de s'imposer comme l'une des propositions phares de ce début de campagne. Certaines collectivités ont déjà passé le cap du tout gratuit. "La Gazette" fait le point sur les modes de financement et enjeux de ce cadeau aux usagers.

Si des travaux ne sont pas décidés rapidement, la petite ligne est menacée de fermeture en décembre 2020. Des dizaines d'autres sont sur la sellette.

A Paris, la distanciation physique et le port du masque sont toujours obligatoires et parfois difficiles à gérer dans l’espace public. C’est le cas de la station souterraine Châtelet-Les Halles, une des plus grandes du monde.

Rien ne semble les réunir. Pourtant, c’est ensemble que la présidente du conseil régional d’Ile-de-France et la patronne de la RATP doivent gérer l’infernal casse-tête du déconfinement des transports franciliens. Une mission périlleuse pour laquelle, malgré leurs différends, elles collaborent étroitement.

Rarement, les paradigmes de la mobilité auront été autant bousculés. L’année 2020 s’est ouverte sur l’adoption de la loi d’orientation des mobilités (LOM) au moment même où les réseaux de transport étaient paralysés par un mouvement social et où la protestation des « gilets jaunes » lancée contre la taxe carbone s’essoufflait. La LOM s’organise autour des objectifs du Plan climat, de la nécessité de développer des solutions nouvelles de mobilité, ainsi que des offres multimodales pour tous et pour tous les territoires. Sommaire. Se déplacer, décarboner, ralentir, édito.