Thomas Pocher, le premier adhérent de l'enseigne de grande distribution française E. Leclerc à avoir ouvert un drive piéton, a repensé en 2019 ses entrepôts de préparation de commandes pour rationaliser l'activité de ses neuf points de retrait dans l'agglomération de Lille. Il développe aussi une activité de plats traiteur, pour ses magasins et pour d'autres clients. Rencontre. Pas de chiffres.

Points de vente, industriels, transporteurs, logisticiens : l'ensemble des acteurs de la chaîne alimentaire française sont mobilisés début 2020 pour faire face à l'épidémie de coronavirus. Considérées comme des commerces essentielles, les magasins alimentaires et grandes surfaces restent ouverts malgré le risque sanitaire. Et les ventes explosent : +38 % pour les produits de grande consommation sur la semaine du 9 au 15 mars, et même + 61 % sur le drive.

De nombreuses enseignes ont poussé ce canal de vente pour conserver un semblant d'activité. Un virage qui pourrait se pérenniser.

En France, le drive piéton est promis à un bel avenir, d'autant plus que le confinement du printemps 2020 a permis à de nombreux consommateurs de découvrir ce nouveau mode d'achat. Un doublement de la clientèle est attendu d'ici la fin de l'année 2020 selon le cabinet Kantar. Si le parc est encore limité, le maillage du territoire devrait s'accélérer. Le point à l'occasion de la première web conférence de "LSA", consacrée au drive piéton et organisée en juillet 2020 à Paris. Données chiffrées (graphiques et tableaux).

Le groupe de grande distribution français Auchan Retail a ouvert en septembre 2020 trois drives piéton à Lille, portant à cinq son parc au sein de la capitale nordiste. De quoi concurrencer l'enseigne E. Leclerc Relais, très dynamique au sein de la ville. Détails. Pas de chiffres.

Le dirigeant fondateur de l'enseigne de grandes et moyennes surfaces E.Leclerc se confie auprès de l'ancien président groupement des Mousquetaires, Thierry Cotillard, dans une interview exclusive. Le mode de gouvernance des groupements, le succès du drive, la livraison à domicile, la concurrence... Il livre sa vision de la grande distribution et des tendances à suivre. Pas de chiffres.

Inventé en 2000, le drive a connu son apogée durant le confinement du printemps 2020 lié à la pandémie de Covid-19. Selon les dernières données de LSA Expert arrêtées à début octobre 2020, on compte désormais 4100 drives en France, après 185 nouvelles unités créées dans l'Hexagone depuis janvier. La crise sanitaire a néanmoins généré de nombreuses ruptures et un mouvement d'optimisation des assortiments. Revue de détails des pistes de développement pour enrichir l'offre. Données chiffrées.

Avec 2 300 magasins, 13 millions de mètres carrés de surfaces de vente cumulées et encore un peu plus de 35% des ventes alimentaires en France, l'hypermarché semble avoir de quoi voir venir. Mais il n'ouvre plus qu'ne poignée d'unités par an. C'est donc essentiellement en améliorant l'existant, en agrandissant ce qui peut l'être - sans excès néanmoins, car les très, très, grandes surfaces sont clairement derrière nous - et en trouvant de nouveaux débouchés que le format gagnera son salut. Sommaire. Nouvelles voies de croissance. Carrefour (Carcassonne) : un franchisé à la relance.

L'e-commerce : un nouvel appel d'air pour l'hypermarché. Le circuit du drive, qui représente 90% de l'e-commerce alimentaire en ligne, a recruté de nombreux cyberacheteurs durant la pandémie du Covid en 2020. Pour une partie, les habitudes d'achats en ligne ont perduré. Aux enseignes de créer les infrastructures et les services pour soutenir cette croissance. Sommaire. Se transformer pour profiter de l'e-commerce. Auchan (Aubagne) : la livraison à domicile complète l'activité drive. Cora (Soissons) : l'abonnement mensuel pour faire décoller la LAD.

Les enseignes multiplient les tests d'automatisation de leurs drives alimentaires, pour tout ou partie des grandes étapes de la chaîne logistique. Un certain niveau d'activité est indispensable pour rentabiliser ces investissements, qui apportent de nombreux gains de productivité. Pas de chiffres.

Ouvert à Lille le 23 octobre, Qomod regroupe cinq lockers automatisés de retrait de commandes d'enseignes alimentaires et non alimentaires, de grands retailers mais aussi de commerçants et producteurs locaux. Huit implantations sont en cours à Paris et Lille. Quelques données chiffrées.

Les deux distributeurs s'interrogent sur la rentabilité de ce modèle, qui nécessite des investissements logistiques importants alors que les volumes de vente ne sont pas toujours là. Quelques données chiffrées.