Le dernier grand smog de Londres date de 1962, mais ce brouillard mythique, dû à la fois à la situation géographique de la capitale britannique et à la pollution atmosphérique, continue à vivre dans la mémoire de ses habitants. Néfaste pour la santé, il a beaucoup inspiré les artistes.

Ce serait une petite révolution : le 11 février 2018, le gouvernement allemand a indiqué qu’il réfléchissait à instaurer la gratuité des transports publics dans les villes afin de combattre la pollution. Mais cette mesure ne fait pas l’unanimité outre-Rhin.

Embouteillages, ratage du système de vélos en libre-service, rats dans les rues… Les problèmes se multiplient pour Anne Hidalgo, en fâcheuse posture, souligne ce quotidien italien de centre gauche.

Des études récentes montrent que la mise en place de zones à faibles émissions (ZFE) peut être efficace pour réduire les pollutions engendrées par le trafic routier. Selon le projet de loi "mobilités", les agglomérations concernées par des dépassements des normes de qualité de l'air devront prévoir une ZFE avant le 31 décembre 2020. Un diagnostic transversal du territoire sur la qualité de l'air, la composition du parc de véhicules, l'offre de transports en commun et de mobilité douce doit être réalisé.

A l’heure où "Ubranisme" boucle ce numéro, la planète vit une très grave crise sanitaire qui affecte pour la première fois depuis longtemps le monde occidental, l’Europe et la France. Impossible de prédire ce qui en sortira quand la pandémie sera derrière nous. Mais il est déjà frappant de constater que le fort ralentissement de l’activité économique, la réduction des mobilités et l’arrêt de la consommation hors alimentaire apaisent le climat des villes, réduisent les pollutions atmosphériques, et qu’une forme de frugalité s’impose aux modes de vie.

Confrontés à l'explosion des volumes d'ordures à collecter et à traiter, les capitales africaines et leurs partenaires privés locaux et internationaux peinent à construire une filière intégrée et efficace. Un sujet crucial pour la santé en milieu urbain.

Rarement, les paradigmes de la mobilité auront été autant bousculés. L’année 2020 s’est ouverte sur l’adoption de la loi d’orientation des mobilités (LOM) au moment même où les réseaux de transport étaient paralysés par un mouvement social et où la protestation des « gilets jaunes » lancée contre la taxe carbone s’essoufflait. La LOM s’organise autour des objectifs du Plan climat, de la nécessité de développer des solutions nouvelles de mobilité, ainsi que des offres multimodales pour tous et pour tous les territoires. Sommaire. Se déplacer, décarboner, ralentir, édito.

De son enfance au Maroc, elle a gardé le goût de la nature et de l'imbrication du bâti et du paysage. De ses voyages aux Etats-Unis, elle a rapporté une passion pour les parcs et la topographie. Ces fortes expériences lui servent pour imaginer des paysages urbains de grande ampleur. La paysagiste Jacqueline Osty, Grand Prix de l'urbanisme 2020, dévoile la face sensible de son travail.

De Charles Dickens à George Sand, les témoignages de la pollution dans les villes au XIXe siècle sont aussi nombreux qu'évocateurs. L'époque, fascinée par le progrès technique, semble en avoir sous-estimé, voire nié, les dégâts. Cependant, la révolution industrielle n'a pas inventé les "nuisances", comme on disait alors. Les villes du Moyen Age, et même de l'Antiquité, n'avaient rien d'idyllique.

Tempêtes, vaches folles, marées noires... Notre rapport à la nature se réduit souvent à une litanie de calamités. En cause ? Un malentendu fondamental : "soyez féconds et prolifiques, remplissez la terre et dominez-la." Si la Bible forge le divorce de l'homme d'avec la création, c'est Descartes qui fait de lui un pur esprit flottant au-dessus d'une nature désacralisée. Exploiter la forêt, asservir, décimer les Indiens, saccager au nom du progrès... Tout devient possible. La révolution industrielle donne à l'humanité les moyens de sa démesure.