Paris se targue d'être la ville d'Europe la mieux pourvue en transports en libre-service. Mais de nombreux engins font l'objet de dégradations, au point de menacer la viabilité économique des nouveaux acteurs.

Augmenter les taxes sur l'essence au nom de la lutte contre la pollution, mais sans rien changer aux facteurs économiques et urbanistiques qui imposent aux habitants des zones rurales et suburbaines des trajets en voiture quotidiens ? Une mesure plus budgétaire qu'écologique. Bref, un impôt injuste.

Les engins de déplacement personnel et leurs accessoires rencontrent le succès en France. En 2018, le marché s'est élevé à 278 millions d'euros, soit plus du double qu'en 2016, en croissance de 33 %. Il est tiré par les engins électriques, 168 millions d'euros et +41 %, ainsi que les accessoires, 40 millions d'euros et +188 %, tandis que les engins mécaniques souffrent de cette concurrence, 69 millions d'euros et -9 %. La transformation de la mobilité urbaine et la volonté de décongestion des villes participe à l'engouement autour de ces engins.

A la veille du conflit du 5 décembre 2019, qui s'annonce très suivi, salariés et direction fourbissent leurs armes. Le gouvernement est prêt à l'affrontement.

A l’heure où "Ubranisme" boucle ce numéro, la planète vit une très grave crise sanitaire qui affecte pour la première fois depuis longtemps le monde occidental, l’Europe et la France. Impossible de prédire ce qui en sortira quand la pandémie sera derrière nous. Mais il est déjà frappant de constater que le fort ralentissement de l’activité économique, la réduction des mobilités et l’arrêt de la consommation hors alimentaire apaisent le climat des villes, réduisent les pollutions atmosphériques, et qu’une forme de frugalité s’impose aux modes de vie.

Garés avec la selle ou les freins cassés, abandonnés la roue voilée ... les Vélib' et autres véhicules partagés sont vandalisés à un point tel que leur gestion en est plombée. Un signal peu encourageant pour la "société du partage" ... Quels sont les ressorts de ces comportements, et pourquoi certains systèmes, eux, fonctionnent ?

De plus en plus de personnes utilisent un vélo, surtout en ville. Ce mode de transport présente beaucoup d'avantages, mais est-il toujours le plus écolo ?

C'est le plus grand chantier actuel d'infrastructure et d'aménagement d'Europe. D'ici à 2030, le Grand Paris Express vise à construire un nouveau réseau de transport entièrement automatique autour de la capitale. Un projet colossal aux enjeux inédits. Etat des lieux.

Voiture, train, bus... Découvre d'autres façons de se déplacer, intelligentes et écologiques !

La révolution de la mobilité urbaine se joue dans les airs. Plusieurs entreprises testent des prototypes de véhicules à décollage et atterrissage verticaux. Uber parie même sur le lancement d'un service commercial dès 2023 et ouvre son centre de recherche à Paris

Sous l'effet conjugué des crises climatiques et sanitaire, l'usage du deux-roues s'est répandu de manière inédite. Pourtant, nous partons de très loin par rapport à nos voisins européens. Décryptage.

Face à la problématique grandissante de la mobilité urbaine en 2019, et du nécessaire désengorgement des villes, la gratuité des bus apparaît comme une solution à étudier. En France, sur 400 réseaux de bus, environ 30 sont déjà gratuits pour leurs usagers, dont certains de grandes agglomérations comme Dunkerque (Nord). Si la gratuité crée forcément un trou financier, elle permet aussi de faire largement augmenter la fréquentation de ce moyen de transport et de convaincre certains automobilistes de laisser leur voiture au garage.